• DOLAR
    $3.047,5200
  • EURO
    $0,9863
  • ALTIN
    $43.259,3900
  • BIST
    $159,1000
Kentin mavi rüyasıydı… Üretimi yılan öyküsüne döndü

Kentin mavi rüyasıydı… Üretimi yılan öyküsüne döndü

Konya Ovası Projesi (KOP) kapsamında inşa edilen Bağbaşı Barajı ve 17 kilometre uzunluğundaki Mavi Tünel, Üst Göksu Havzasının sularını birinci defa 2015 yılında Konya Kapalı Havzası’na ulaştırdı.

Gaye, inşası devam eden öteki tesislerin de devreye girmesiyle yıllık 414 milyon metreküp suyu Konya Ovası’na ulaştırmaktı. Hadimi Tüneli ise bu kapsamda inşası devam eden tesislerden birisi.

2018 yılında imaline başlanan ve KOP’un ikinci tüneli olma özelliğini taşıyan 17 kilometrelik tünelle Afşar Barajı’nda depolanacak olan suların Bağbaşı Barajı’na aktarıldıktan sonra Mavi Tünel vasıtasıyla Konya Ovası’na ulaştırılması planlanıyordu lakin kâfi fizibilite çalışması yapılmadığı için tünelin üretimi yılan kıssasına döndü.

Tünelin Bağbaşı Barajı tarafından tünel delme makinesiyle (TDM), Afşar Barajı tarafından da klasik del patlat usulüyle ilerlemeye çalışılmak istense de bölgede daima heyelan ve sel baskınları yaşanmasından ötürü çalışmalar durma noktasına geldi.

KANALLARDA DA ÇÖKMELER MEYDANA GELDİ

Avşar Barajı’ndan Bağbaşı Barajı’na suyu aktaracak olan en değerli regülatör ise taşkent regülatörü. Buradan elde edilecek suyu tünele taşıyacak olan 6 kilometre uzunluğundaki açık ve kapalı kanallar da heyelan nedeniyle çöktü.

“PROJE İÇİN DAHA SAĞLIKLI BİR GÜZERGAH SEÇİLEBİLİRDİ”

Tüneldeki çalışmayla ilgili SÖZCÜ’ye konuşan çalışanlar, “Bölge çok şiddetli ve heyelanlı bir bölge. Can güvenliği açısından çalışmak çok güç. Tünelin içerisine 2 kere su ve kum bastı. Bir yıldan fazla bir müddettir tünelde yol almak yerine yalnızca kum ve su çıkartıyoruz. Her an bölgede heyelan olacakmış üzere tasayla çalışıyoruz. Bununla ilgili raporları da ilgililere ilettik. Bu iş uzmanların işi lakin güya burada kâfi bir etüt çalışması yapılmamış görülüyor. Proje için daha sağlıklı bir güzergâh seçilebilirdi. Şu ana kadar heyelan ve su baskınları olmasaydı daha güzel durumda olur ve ilermiş olurduk. Devlet büyüklerinin buraya bir an evvel el atıp, Ovaya su vermesi gerekiyor” sözlerini kullandı.

“KENT İÇİN EN DEĞERLİ PROJE PERİŞAN HALDE”

Hadimi tünelinde incelemelerde bulunan Gelecek Partisi Genel Lider Yardımcısı Abdullah Başçı, bölgede daima incelemelerde bulunduğunu ve inşaat çalışmalarının durma noktasına geldiğini söyledi.

Ödenek yetersizliğinden ötürü önemli zahmetler yaşandığını söyleyen Başçı, şöyle konuştu:

* Bölgede yaptığımız incelemelerden sonra projede son durumun ne kadar vahim olduğunu gördük. Şu ana kadar Avşar Barajı ve Hadim Tüneli’ne 300 milyondan fazla para harcandı. Burada sık sık yaşanan heyelanlar nedeniyle kanallarda göçükler oluşuyor tünelleri su ve kum basıyor.

* Edindiğimiz bilgilere imali tamamlanan Avşar Barajında da çok önemli yanlış ve eksiklikler var. Baraja su verilse de su tutmayacağı söyleniyor. Bunların yanında yanında ödenek yetersizliği var. 2019 yılında seçim için Konya’ya gelen Cumhurbaşkanı bu projelerle Konya’yı suya boğacaklarını söylemişti. Burada artık sular boşa akıp gidiyor.

* Kuraklığın yaşandığı bir süreçte büyük vaatler verilerek imaline başlanan tünel şu an atıl durumda. Barajların durumu muamma. İktidar Konya’yı cezalandırıyor. Konya Ovası susuzluktan kıvranırken, çiftçimiz ‘su’ diye inlerken, kent için en değerli proje perişan bir vaziyette. Bu gidişle bu proje 2030 yılına kadar da güç biter.

AHi KANALI DA ATIL VAZIYETTE

Projenin değerli adımı olan “100 yıllık rüya” Mavi Tünel Projesi ile Bağbaşı, Bozkır ve Avşar barajlarında toplanan suyu Konya Ovası’na aktaracak olan ve şu ana kadar 541 milyon lira harcandığı tabir edilen Mavi Regülatörü ve Apa-Hotamış İletim (AHİ) Kanalı tekraren çökmüş proje atıl vaziyette bırakılmıştı…

Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?